油价上扬 Q3获利缩水 华航Q4拼扳回一城

admin 2周前 (10-16) 财经 6 0

华航第三季货运营收215.08亿元,较第二季的234.41亿元少8.25%,另一方面第三季航空燃油均价为42.18美元,较第二季的30.45美元高出38.52%,因此第三季获利估计会受较大压缩,但仍有机会打掉上半年13.13亿元亏损,第四季是航空货运旺季,获利能否与第二季相当,就要看油价走势。

国泰航空上周通知揽货公司,本月16日起美国线运价调升15~20%,华航14日通知本月20日起运价调升20~25%,稍早也有业者通知本月19日起运价调升25~30%;揽货业者评估,为迎接双十一销售旺季,电商已开始备货,华航是提供直飞美国服务的航空公司,运价实际调幅应该可以有20%。

华航第二季因为航空货运大好,创下单季获利24.59亿元,EPS 0.45元好成绩,去年营收占比仅约三成的货运营收,9月货运营收73.06亿元,年增102.44%,已占整体营收82.52%,

华航9月客运收入与去年同月相比大幅减少89%,主要是受到疫情影响,与前一个月相比少了23.71%,主要是因为8月还在暑假期间,探亲、返乡与学生旅客较多。

货运部分华航除配合市场需求弹性调整区域线运能,持续争取3C新产品、宅经济等中短期包机、加班机货源商机,另针对各国产业复工、及鼓励消费等政策,致力提高货机机队使用率、加强活化客机装载货物,机动调节机队的运力与运能,致使整体货运收入较去年同期大幅增加。

第四季是航空货运旺季,又有电子新品上市,另因各国担心秋冬二次疫情爆发致使供应链断链,有增加采购防疫物资与囤货现象,估计将是旺上加旺的一季,华航11月底全新波音777全货机即将交机,12月会正式加入营运,将加大营收获利,季内营收有机会达到第二季的水平,获利就看油价走势,目前航空燃油每桶在42~43美元之间。

远雄港 下半年获利续强

因中美贸易战与香港反送中让各国厂商与物流业移回台湾,加上疫情带来的宅经济效应,远雄港董事长叶钧耀指出,现有货站在满租况下,公司透过增添自动化设备与动线优化大幅提升效率,星宇航空本月开始付全租,加上年初调高管理费约二成,上半年获利提高24%,下半年至少再加15%。 叶钧耀15日在法说会上指出,今年航空货运超旺,第四季更为明显,原本每天二、三百吨的货量,本周已经拉高到五、六百吨,远雄港的仓储货运站目前已接近24小时运作,在满租情况下,主要靠货量增长提升收入,今年货量估计自去年的45万吨增到50万吨,明年估可达到60万吨。 星宇航空运筹

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