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原题目:风险处置方案已定,顾刚辞任执行董事长,海航团体迎来重启关键期

1月22日下昼,海航团体官方微信号公布通告称,团结事情组已经完成尽职观察事情,凭据“法治化、市场化”原则,制订了风险处置事情思路和方案,各项事情取得努力希望。

此外,顾刚已辞去海航团体董事及执行董事长职务、任清华已辞去海航团体董事及联席首席执行官职务。顾刚、任清华担任团结事情组职务稳固。

海航团体风险处置方案已完成

海航团体发文称,自2020年2月29日海南省海航团体团结事情组(以下简称团结事情组)建立以来,海航团体在团结事情组的周全协助、全力推进下,有用防控风险、切实维护各方利益,确保了航空主业平安运营,实现了周全复工复产,做了大量事情。现在,团结事情组已经完成尽职观察事情,凭据“法治化、市场化”原则,制订了风险处置事情思路和方案,各项事情取得努力希望。

海航团体称,为更好地开展下一阶段风险处置相关事情,顾刚已辞去海航团体董事及执行董事长职务、任清华已辞去海航团体董事及联席首席执行官职务。据领会,顾刚、任清华担任团结事情组职务稳固。海航团体将在团结事情组的指导下,在各方的支持下,继续全力以赴推进海航团体风险处置的实行事情,妥善做好海航团体风险处置事情。

此前的2020年2月29日,海航团体通告,应海航团体请求,克日,海南省人民 *** 牵头会同相关部门派出专业人员配合建立了“海南省海航团体团结事情组”。团结事情组将周全协助、全力推进团体风险处置事情。与此同时,团体举行了董事会改选,陈峰仍然担任董事长。

海航团体在声明中示意,自2017年终发作流动性风险以来,在各方支持下,海航团体努力开展“自救”,但未能彻底化解风险。受2020年头“新冠肺炎”疫情叠加影响,流动性风险有加剧趋势。

彼时,航业内专家綦琦对记者示意,海航团体资产处置已经一年半,现在,特别是疫情对海南航空的营业影响,使得原本重要的团体现金流加倍吃紧。 *** 介入是为了团体稳固,也将有利于团体的稳固,与此同时, *** 介入海航也是对其相关营业的“背书”。

团结事情组在已往一年做了什么?

海航团体的流动性风险在疫情下遭到加剧,但该团体陷入流动性危急早已是不争的事实。2018年终,海航团体短期乞贷、一年内到期的非流动欠债及其他流动欠债合计1810.97亿元,货币资金902.47亿元,资金缺口908.5亿元。

而凭据海航团体此前公布的发债讲述,停止2019年6月末,海航团体乞贷总额为5548亿元,一年内到期的非流动欠债为781亿元,比年头增添5%,而海航团体上半年流动比率只有110%,与2018年底持平;现金、现金等价物及短期投资额为504亿元,同比削减60.7%。2019年整年和2020年整年的数据至今没有披露。

贝壳财经记者注意到,在团结事情组进驻半个月后,海航团体与部门债券银行代表举行座谈会。3月11日,海航团体就债务化解事情与工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行及浦发银行等六家驻琼银行行长和代表举行座谈会。海航团体示意:“座谈会上,人人围绕海航团体流动性难题和债务化解举行了充实、坦诚的相同和交流,双方划分通报了近期事情、各方关切、存在问题及建议。”

此外,海航团体示意,海航团体已深刻认识到,正如各债权银行指出的,当前面临的不仅是债务危急、治理危急,更是信任危急。当下,海航团体既需要借助第三方气力通过周全摸底、系统分析、综合施策等系统性解决企业当前面临问题,更需要举行刀刃向内的自我刷新,切实回归现代企业法人治理、切实公然透明规范谋划,方能彻底化解企业当前风险。

在贝壳财经记者此前的观察中,海航团体内部迟发、缓发工资等情形也被证实。去年,新冠肺炎的暴发,又对民航业提出了新的挑战,将流动性自己就异常重要的海航团体推向了加倍阴险的田地。

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记者领会到,在当前难题形势下,海航团体将定时发薪、恢复公积金比例等各项答应逐一兑现,开展5000余场治理干部下一线流动,并推进系列关爱措施落地,解决员工住房、子女入学等实际难题。

此外,已往一年,海航团体严酷实行航空主业封锁治理和资金强力管控,保障航空平安和资金平衡。稳步有序推进完成“一岛四地”等非主业、非焦点资产处置,实现部门现金回流。通过整体救助性贷款、债券融资、债券展期等方式多措并举,缓解了资金重要状况。

值得注意的是,2020年也是海航团体处置资产的一年。

2020年12月9日晚间,海航科技(600751)公布通告称,拟出售其四年前收购的英迈国际用来化解偿贷、担保风险。作为全球最大的IT分销商,英迈国际是海航科技旗下最大资产,出售该公司是海航团体在陷入流动性危急后,最大的一次“瘦身行动”。

海航科技示意,通过本次买卖,公司将实现大量资金回笼,可供归还并购贷款及相关债务本金及利息,同时削减财务费用支出,缓解公司的流动性压力,改善资产欠债结构。同时,公司本次资产出售前主营营业为电子产品分销营业,本次买卖完成后,公司可利用回笼资金生长未来增进空间较大的营业,提高股东回报,珍爱公司中小股东利益。

实际上,2017年最先,海航团体在收购的同时,已经最先出售资产。

昔时7月,海航团体旗下的海福德团体宣布,由于市场低迷团体营业泛起亏损,设计出售旗下的南沙物业;8月,海航控股旗下天航控股最先出售其持有的旅游基金投资份额;9月,海航系上市公司供销大集宣布拟出售长春、天津、西安多地的房地产公司;12月,海越能源宣布转让旗下中南卡通部门股权。

而这仅仅只是一个最先。

进入到2018年,海航团体开启“大甩卖”模式,迅速处置了一批金融、地产等非主业资产。2018年年底,海航已处置包罗金融地产等在内的3000亿资产。

2019年,甩卖连续。昔时3月,海航团体以70.23亿港元的价钱,向黑石基金出售69.54%的香港国际建投股权;8月,拟出售海口、文昌、儋州、琼中等地七项约12.54亿元的资产;11月,以1亿英镑价钱把英国伦敦金丝雀码头写字楼出售给了香港新鸿基公司和澳洲投行麦格理团体。

海航团体下一步要怎么走?

海航团体透露,团体风险处置希望顺遂,即将进入关键时期。

“生产谋划稳固,平安稳固,人心稳固,品牌服务稳固,财务状况基本稳固,境外资产平安稳固”,是海航内部总结的“六个稳固”。

疫情之下,海航控股在“恢复元气”。

据披露, 2020年海航整年累计航行126万小时,55万架次升降,游客运输量6490万人次,货邮运输量逾80万吨。停止2020年12月尾,海航日均航班量恢复至2019年同期9成以上,日均海内航班量基本恢复到去年同期水平。日均游客运输量恢复率领先全民航6个百分点,客座率领先4个百分点。

海航团体示意,将继续严酷落实党中央、国务院“聚焦航空主业,健康生长”系列指示精神,在国家有关部委、海南省委省 *** 的指导下,在团结事情组的直接率领下,凭据法治化、市场化原则,深入推进风险化解事情,争取早日重回健康生长轨道。

值得注意的是,虽然团结事情组组长顾刚、常务副组长任清华辞去了海航团体职务,但海航团体方面示意,顾刚、任清华将继续担任团结事情组职务。海航仍处于风险化解特殊时期,顾刚和任清华还需要进一步集中精力完成海航整体风险化解。

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