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台塑新智能董事长王瑞瑜表示,2008年台塑投资磷酸锂铁材料生产,2010年台塑生医成立电池专案组,持续全力掌握整个磷酸锂铁技术跟应用,至今已深耕12年。我们初期以UPS不断电系统为耕耘焦点,取代不环保、寿命也不长的铅酸电池;近年我们进一步成功切入家用、商用及工业用储能系统领域;2022年终于跨入新的里程碑,跟aptera Motors合作动力电池,展现这10几年来,台塑在磷酸锂铁的研究跟经验累积。

台塑新智能总经理刘慧启指出,宁德时代跟LG化学目前生产电池占全球55~60%,他们的专长都在锂三元,LG化学去年开始从锂三元要转往磷酸锂铁。研究显示,预计未来3-5年,全球电动车将有超过4成会改用锂铁,超过8成储能系统会采用磷酸锂铁电池。长期深耕磷酸锂铁电池的台塑集团将以上下一贯布局、整合作战优势,全面冲刺此波新替代商机。

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台塑集团布局能源已久,台塑新智能即是新能源事业的控股总督导,要建立如同台塑石化产业上中下游布局。除上游矿源已规划先从澳洲评估,电车回收也有投资韩厂取得技术支援;待电池芯、模组建制后,再结合美商、日商、台湾伙伴合力打国际杯。

王瑞瑜指出,台塑新智能掌握磷酸锂铁电池芯关键材料与技术,并具备锂铁电池管理系统核心技术,可生产安全、寿命长、高充放电耐受性,与具成本优势的车用与各类储能电池系统。旗下有不同专业子公司,尖端能源便是注重电芯、储能、动力电池发展,这次跟aptera合作只是刚开始,对潜在的商机非常有信心。

刘慧启强调,与aptera合作初期聚焦 LFP、EMS 系统整合、安规认证,并不包含股权投资。aptera当前订单都是锂三元,但双方会紧密合作,目标是2年内,在2024年第一季努力把彰滨厂产量开出来。在准备量产期间,台塑新智能会先进行规格化测试、ISO认证等,目前安全规格全部通过,期望2024年后可跟aptera扩大合作,也希望aptera未来能在台湾设置太阳能电动三轮车组装线。

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