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进入9月,各大车企纷纷公布了8月份的销量数据。没错,又到了秀肌肉的时候了。这其中,北京现代作为一家老牌合资品牌,也交出了一份比较亮眼的成绩单。8月一共卖出25385辆,环比增长14.5%,这也是北京现代继6月环比增长72.7%、7月环比增长3.2%之后,第三次环比涨幅。

要知道,近几年随着市场份额不断收缩,再加上如火如荼的电气化和智能化变革,北京现代作为一家正处在转型期的老牌合资,能够取得如此可观的成绩还是十分不易的。在产品上,北京现代已经呈现出多点开花的趋势,无论是轿车领域的第七代伊兰特,还是SUV市场第五代途胜L和全新ix35主打的双子星产品,均取得了月销破万的成绩。

如果具体到车型,就更能感受到北京现代这份成绩有多么的来之不易。就拿伊兰特来说,它所处的A级轿车市场最不缺的就是爆款产品。

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例如朗逸、轩逸、卡罗拉,销量始终很稳定,就连自主品牌近几年也在不断猛推爆款产品,比如秦PLUS、帝豪等等,销量也都处在上升趋势,所以对于伊兰特来说,能够在如此内卷的市场中脱颖而出,这个含金量相当之高。除此之外,北京现代也在不断尝试用新产品来刺激市场。就比如在2022年成都车展上,不仅有索纳塔、伊兰特、途胜L混动等我们耳熟能详的产品,还有第四代胜达和全新帕里斯帝两款重磅新车。很明显,北京现代真正进入了产品增速的幸福期。

数据显示,现代汽车集团2022年上半年全球销量仅次于丰田和大众,有史以来首次在全球汽车集团销量排名中位列第三,能取得如此亮眼的成绩,除了在产品上暗下苦功以外,也和它全球化的战略是密不可分的。包括刚才提到的伊兰特以及途胜L等等,它们不仅仅在国内卖得好,在海外市场的表现也非常亮眼。

所以客观的来看,正处在调整期的北京现代,距离之前的巅峰时期虽然还比较遥远,但对于一家正处在变革时期的传统车企,还是应该多给它们一些时间和试错的机会。只要足够努力,北京现代就一定能继续给我们惊喜。

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